一九九七年九月二日，幾個不怕死的年輕人自費在美國買了一架飛機，經過數個月傘訓，籌備整整一年，駕著這一架被他們命名為「保釣精神號」的四十三歲高齡的老飛機，自菲律賓蘇比克灣機場起飛，準備飛到釣魚台上空空降，製造轟動國際的保釣行動。不幸，老飛機在升空後不久發動機爆炸起火，功虧一簣。
在二十周年前夕，他們出書完整交代這個故事。「機場說故事」這本書，作者是當年行動成員之一的王仲年。明天新書發表會上，當年成員將也再聚首。
發起整個行動的魯國明昨自美返台受訪說，他們當時都寫了遺書，並且作了法律上切結，如果失敗殞命，不對他提出告訴。當年魯國明並不參與飛行任務，他在台北等待召開國際記者會。
他透露，當中不只一位成員，為了參與此一行動，導致婚姻失和，與另一半離婚。不過，王仲年在書中透露，他的老婆神經十分大條，摔飛機後他打電話回台北，老婆只說：「人沒事就好，別吵我，我再睡一下，等會送孩子上學。」
廿年後，保釣對於台灣已恍如雲煙，王仲年說，現在的政府似乎把台灣當成日本的第五大島，連沖之鳥是個礁都不敢吭。不過，大陸已經崛起，釣魚台已由轟六Ｋ例行巡航，不再需要這種登島行動。
當年計畫是，申請了自蘇比克灣飛行到韓國濟州島的航路，飛行途中繞經釣魚台上空，降低高度到一千兩百呎，由兩名（原是三名）空降員跳傘，到島上後拆除日本青年於前一年在島上搭建的燈塔，並準備被逮捕。而飛機則飛到松山機場技術降落，在台北召開國際記者會，宣示主權。
然而，這架自剛橫渡太平洋飛到菲律賓的老飛機在起飛後不久，剛爬升到五千五百呎的上空，左發動機已經爆炸起火。
王仲年一度思考是否可以讓乘員跳傘減輕重量，但他最後做了決定：「我們一起回去，一個都不能少」。但他回憶，他以為這一生的「時間到了」，然而這架BEECH-18幸運地「掉進」了跑道，飛機以機腹著陸，滑了一千五百呎後才停下。
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